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作为香港民航业龙头，国泰航空种种行为已引发无数网友的愤怒，可能是心虚，国泰航空已关闭了微博评论。民航局提三点要求8月9日，针对香港国泰航空近期在多起事件中暴露出的安全风险及隐患，民航局向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示。民航局表示，近期，香港国泰航空先后发生飞行人员参与暴力冲击被控暴动罪却未被停止飞行活动，以及恶意泄露航班旅客信息等事件，存在严重威胁航空安全的隐患，造成了恶劣的社会影响，增加了香港至内地的输入性航空安全风险。

至于上市后倒逼企业规范化的问题，在郭施亮看来，恐怕还需要一段时间才能够逐渐改善，关键要看平台采取怎样有效的措施来应对泛滥的次品与假货，这可能会是一个持续性整改的问题。曹磊亦坦言，当前拼多多面临最大的问题就是平台如何治理假货和“制度化打假”。要切实管住假货，首先要强化平台治理。利用大数据监测、“神秘买家”与委托第三方抽检等方式加强对假货的打击，把好商品关，对提供盗版和假冒伪劣产品的商家进行警告和采取相应的处罚措施，打击售假等知识产权侵权行为。并且要加大对平台内卖家的监管力度，注重对相关利益人和权利持有人投诉的处理，提高售假处罚的执行效率和透明度，完善处罚体系，缩短处理侵权问题的时间，加强与有关政府、品牌和销售商的合作。

责任编辑：贾兆恒宝洁再失守，中国市场成最后的倔强唱衰宝洁，似乎依然是快消行业的主旋律。今天（3月6日）下午的消息，宝洁公司宣布考虑到成本和管理需求、加上成交量低，已要求将其股票从巴黎泛欧证券交易所（Euronext）除牌，但公司股票会继续在纽交所交易。目前巴黎泛欧交易所董事会已经批准了这一请求。

怪谁？怪老板、怪同行、怪世道，捎带手怪一下自己，当然，也得怪罗振宇。是你告诉我们要相信未来的，是你告诉我们这些知识点有用的，是你推销给我们这些说话、办事、做生意、管理和宫斗技能的。现在，未来不知道在哪儿，知识点没处可用，技能没半点疗效，我们不怪你怪谁？然后跨到2019年了，你把“大趋势”换成了“小趋势”，黑天鹅盘桓在你的脑瓜顶上，大趋势你把握不了，就改从小处忽悠我们；你说“小趋势”的逻辑里没有末班车，我们今天混得不好都怪我们自己，那我们听了信了你的那部分呢？有疗效么？就你这疗效，说你是权健过分么？

如何评价去产能式供给侧改革的结果？来看一下外界对此的典型看法。去产能行业的经营状况好转，是以抬高其他行业成本为代价，挤占了其他行业的利润空间。去产能行业更多集中于上游行业、重工业、国有企业，而其他行业更多集中于下游制造行业、轻工业、非国有企业。

2013年，国泰航空、中国国航、南方航空和东方航空这四家航司的收入规模仍不相上下。到了2018年，四家航司的收入依次分别为1111亿港元（约合999亿元）、1368亿元、1436亿元和1149亿元，CAGR（复合年均增长率）分别为2%、7%、8%和6%，国泰垫底。